Spotykane są śruby od trzech do pięciu łopat (najczęściej wykorzystuje się czterołopatowe). ponadto rozróżnia się śruby stałe (o stałym skoku) i nastawialne.
Śruby żeglarskie o skoku stałym wykorzystywane są w systemach pociągowych z motorami nawrotnymi, gdzie szybkość i kierunek (naprzód/wstecz) poruszania się jednostki regulowana jest prędkością obrotową i kierunkiem obrotów naczelnego silnika pociągowego okręcie.
Śruba nastawialna (tzw. o kolejnym skoku) ma możliwość ustawienia narożnika łopatek, dzięki czemu zachowując jeden kierunek objazdów i stałą wartość prędkości obrotowej silnika przeważającego, poprzez zmianę wyłącznie kąta wychylenia łopatek, można płynąć do frontu albo wstecz ze zmienną szybkością, zaś w przypadku ustawienia łopatek śruby nastawnej w stawianiu zimnym (zerowym) nie dostarczają one siły nacisku. slowo
jesteśmy jednym z największych w polsce importerów detali złącznych dla segmentów budowlanych, motoryzacyjnych, energetycznych i mechanicznych.